{"id":3142,"date":"2018-02-26T05:23:49","date_gmt":"2018-02-26T04:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/carnetdevoyages.xyz\/?p=3142"},"modified":"2018-02-26T19:25:08","modified_gmt":"2018-02-26T18:25:08","slug":"jour-241-la-route-de-la-mort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnetdevoyages.xyz\/2018\/02\/26\/jour-241-la-route-de-la-mort\/","title":{"rendered":"Jour 241 \u2013 La route de la mort"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s la mont\u00e9e d\u2019hier, aujourd\u2019hui sera une journ\u00e9e de descente, celle de la (tristement) c\u00e9l\u00e8bre route de la mort. La route RN54 qui fut l\u2019unique voie de liaison entre La Paz et Coroico jusqu\u2019en 2006 comptabilisait le sombre record de 250 morts par an en moyenne. Depuis la nouvelle route a \u00e9t\u00e9 ouverte, et l\u2019ancienne route est devenue un terrain de jeu pour cyclistes. Je devais \u00e0 la base me reposer aujourd\u2019hui, et faire cette descente demain. Mais hier soir, l\u2019agence m\u2019a inform\u00e9 que la route serait ferm\u00e9e \u00e0 partir de lundi et jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre, c\u2019\u00e9tait donc aujourd\u2019hui ou jamais. J\u2019apprendrai dans la journ\u00e9e que la fermeture est due \u00e0 un blocage des fermiers de la r\u00e9gion, producteurs des feuilles de coca, et qui utilisent ce moyen pour protester. Ils veulent pouvoir cultiver autant que leurs voisins d\u2019autres r\u00e9gions du pays, et avoir droit \u00e0 plus de surface cultivable. Je ne me serais pas attendu \u00e0 cette raison.<\/p>\n

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Peu importe pour le moment, \u00e0 7 heures du matin, je suis pr\u00eat devant l\u2019h\u00f4tel, un minibus passe me r\u00e9cup\u00e9rer et avec une partie du groupe nous nous rendons au local de l\u2019agence en bordure de la Paz. Pendant que nous prenons le petit d\u00e9jeuner, nous remplissons les papiers de d\u00e9charges et d\u2019assurances, et je fais la rencontre d\u2019un couple de jeunes fran\u00e7ais qui participe aujourd\u2019hui \u00e0 la descente, Hugo et Margot. Eux parcourent ensemble l\u2019Am\u00e9rique du sud pendant 8 mois. Nous voil\u00e0 tous partis pour le point de d\u00e9part de la fameuse route, \u00e0 4800 m\u00e8tres d\u2019altitude.<\/p>\n

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Une fois l\u00e0-haut, je retrouve les sommets enneig\u00e9s (mais pas autant qu\u2019hier), mais surtout le froid. Nous nous \u00e9quipons et c\u2019est parti pour 22 kilom\u00e8tres dans un premier temps, et surtout sur la route r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e et goudronn\u00e9e. Il fait froid, mais nous passons dans un d\u00e9cor magnifique, et c\u2019est un bon \u00e9chauffement sur une route confortable et large. Au terme de cette premi\u00e8re partie, nous rechargeons les v\u00e9los sur le toit du minibus pour une dizaine de minutes de remont\u00e9e, et surtout pour rejoindre le petit village de Chuspipita, le vrai point de d\u00e9part de l\u2019ancienne route, dite \u00ab\u00a0la route de la mort\u00a0\u00bb. Cette route est la seule du pays sur laquelle le sens de circulation a \u00e9t\u00e9 invers\u00e9, pour qu\u2019en cas de croisement, le conducteur qui descend puisse contr\u00f4ler plus facilement sa distance avec le bord et le pr\u00e9cipice. Aujourd\u2019hui elle est peu emprunt\u00e9e par les v\u00e9hicules autres que les minibus des agences et les cyclistes, mais il y a quand m\u00eame quelques irr\u00e9ductibles. En v\u00e9lo \u00e7a passe bien, mais en voiture (ou en bus\u00a0!), avec parfois des sections de 3,5 m\u00e8tres de large maximum, et avec des pr\u00e9cipices de parfois plusieurs centaines de m\u00e8tres, il faut avoir le c\u0153ur bien accroch\u00e9. Nous comprendrons plus tard (sur le chemin du retour) que le volume d\u2019accidents qu\u2019il y a eu sur cette route est autant d\u00fb au style de conduite bolivien, qui est pour le moins nerveux, voir parfois dangereux, qu\u2019\u00e0 la route elle-m\u00eame.<\/p>\n

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Nous avons 44 kilom\u00e8tres de descente, \u00e7a vibre pas mal dans les bras (car la route est en terre et en cailloux plus ou moins gros) et je regrette de ne pas avoir pris un v\u00e9lo tout suspendu, mais c\u2019est quand m\u00eame un bon moment de plaisir. Les paysages qui se d\u00e9couvrent au fur et \u00e0 mesure de la descente sont tous plus beaux les uns que les autres. La route est aussi belle que dangereuse, mais en maitrisant sa vitesse et sa position c\u2019est finalement en toute s\u00e9curit\u00e9 que je descends. Nous faisons des arr\u00eats photos le long du parcours, et profitons au maximum du paysage. Je sens le climat changer au fur et \u00e0 mesure de la descente, il fait de plus en plus chaud et de plus en plus humide. Je retrouve une sensation de chaleur que j\u2019avais oubli\u00e9 depuis le temps que je suis dans les montagnes. La v\u00e9g\u00e9tation elle aussi \u00e9volue beaucoup, et de gigantesques cascades se forment sur les falaises le long de la route, la plupart tombent le long de la route, mais parfois nous passons en dessous aussi.<\/p>\n

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Un peu avant la fin, nous faisons un arr\u00eat \u00e0 cot\u00e9 d\u2019une tyrolienne, nous devons attendre qu\u2019un couple du groupe la fasse avant de continuer la descente. Je passe l\u2019attente avec Hugo et Margot, tranquillement install\u00e9 \u00e0 l\u2019ombre et en profitant de la vue. Apr\u00e8s \u00e7a, le groupe se scinde en deux, une partie finit le chemin par la route normale, puis avec un guide et l\u2019autre partie du groupe nous passons par un sentier qui coupe la route. \u00c7a descend raide, et sur un terrain rocailleux, mais \u00e7a nous offre aussi d\u2019autres points de vue sur la vall\u00e9e des Yungas. Je dois quand m\u00eame deux fois sauter de mon v\u00e9lo mais j\u2019arrive au bout sans une \u00e9gratignure\u00a0! Ouf\u00a0!<\/p>\n

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La chaleur est intense une fois en bas, nous sommes \u00e0 environ 1000 m\u00e8tres d\u2019altitude, soit une descente de 3800 m\u00e8tres effectu\u00e9e ce matin\u00a0! Le changement de climat est bien perceptible\u00a0!\u00a0 Les minibus nous emm\u00e8nent dans un h\u00f4tel restaurant non loin pour d\u00e9jeuner, il est temps l\u2019apr\u00e8s midi est bien entam\u00e9. L\u2019endroit poss\u00e8de aussi une piscine, qui est bien salutaire apr\u00e8s l\u2019effort. Nous passons une partie de l\u2019apr\u00e8s-midi l\u00e0-bas, normalement cela aurait d\u00fb \u00eatre plus court, mais les guides ont propos\u00e9 de rallonger le temps imparti, les trois argentins du groupe ont grandement appr\u00e9ci\u00e9 et ont valid\u00e9 la proposition, nous trois les fran\u00e7ais, nous n\u2019avons pas eu trop d\u2019avis et avons attendu. Le temps s\u2019\u00e9ternise un peu sur la fin de l\u2019apr\u00e8s-midi, mais le top d\u00e9part est finalement donn\u00e9.<\/p>\n

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Nos deux guides semblent avoir profit\u00e9 du temps de repos de l\u2019apr\u00e8s midi pour s\u2019en mettre quelques-uns derri\u00e8re la cravate, ce qui n\u2019est pas super professionnel il faut dire. Nous nous r\u00e9partissons dans les minibus, nous sommes tous les trois ensembles avec Hugo et Margot, accompagn\u00e9s d\u2019un guide qui s\u2019endort en quelques secondes tellement il est alcoolis\u00e9, le reste du groupe et l\u2019autre guide se r\u00e9unissent dans le deuxi\u00e8me minibus avec la ferme intention de faire la f\u00eate. Notre chauffeur essaie de sauver la face, il fait pour nous quelques derniers arr\u00eats photos sur le chemin du retour. Nous pouvons depuis un point de vue de la nouvelle route voir 70% de la route parcourus sur le flanc de montagne en face, c\u2019est impressionnant. Le retour parait infini, la nuit est bien tomb\u00e9e et la soir\u00e9e bien avanc\u00e9e quand nous revenons au local de l\u2019agence. L\u00e0, le spectacle donn\u00e9 par nos guides et les participants install\u00e9s dans l\u2019autre minibus est bien triste. Nous aurions au moins aim\u00e9 que leur attitude d\u2019ivrognes ne nous emp\u00eache pas de rentrer tranquillement \u00e0 nos h\u00f4tels, mais ils n\u2019ont pas l\u2019air d\u00e9cid\u00e9s \u00e0 nous laisser repartir, ou tout du moins ils ne se rendent plus comptent qu\u2019ils d\u00e9rangent. Finalement, notre chauffeur parvient \u00e0 nous ramener, mais cela laisse un go\u00fbt amer en fin de journ\u00e9e, dommage car elle \u00e9tait pourtant vraiment bien, et c\u2019\u00e9tait une exp\u00e9rience de fou\u00a0! Pour ne pas rester sur cette note n\u00e9gative, on se fait un restaurant (mexicain) avec Hugo et Margot, histoire de finir la journ\u00e9e un peu plus positivement. C\u2019est une super rencontre avec eux aujourd\u2019hui, il est possible que nous nous recroisions au P\u00e9rou le mois prochain.<\/p>\n

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Apr\u00e8s la mont\u00e9e d\u2019hier, aujourd\u2019hui sera une journ\u00e9e de descente, celle de la (tristement) c\u00e9l\u00e8bre route de la mort. La route RN54 qui fut l\u2019unique voie de liaison entre La Paz et Coroico jusqu\u2019en 2006 comptabilisait le sombre record de 250 morts par an en moyenne. Depuis la nouvelle route a \u00e9t\u00e9 ouverte, et l\u2019ancienne … <\/p>\n

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